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河北防火卷簾門淺談防火卷簾門在消防驗收中遇到的問題。
來源：www.sdlfxf.com 發布時間：2020年10月19日
河北防火卷了門淺談防火卷簾門在消防驗收中遇到的問題。
1、簾板涂層脫落、銹蝕，簾板有明顯的壓坑、凹凸、穿透性孔洞。卷簾門是一個完整的消防產品，簾板如果出現問題會直接影響到卷簾門的耐火極限指標。
4、操作不動作、按鈕觸頭燒壞，線路不通或者簾板只上不下或只下不上，相位錯接，上下顛倒。部分防火卷簾門是設置在普通走道或者疏散走道上的，人員需要通過此處疏散，這就勢必需要一個裝置來手動控制卷簾門的動作，如果裝置損壞會帶來不必要的傷亡和損失。
5、卷簾門上方或兩側未完全封堵或封堵材料耐火極限不符合要求。這個問題在消防驗收過程中經常出現，一般施工單位或者卷簾門廠家都是將防火卷簾門安裝在防火墻開口處并調試好，卷簾門電動機上方或者卷簾門兩側和導軌之間都未進行封堵，這就造成灼熱的煙氣通過分隔不到位的電動機上方、卷簾門兩側的縫隙和導軌之間，串到下一防火分區，從而導致大范圍火災蔓延。
6、業主安裝不銹鋼卷簾等未經國家檢驗機構檢測的產品。部分單位由于對消防產品知識不了解，認為只要是鋼鐵的卷簾門都可以達到防火分隔的效果，殊不知防火卷簾門具有防火、防煙和隔熱的功能，普通的卷簾門在火災發生時，要么融化要么無法隔熱防煙。
7、卷簾升降速度不符合要求。國家規范要求防火卷簾門的平均升降速度為3米/分鐘，在消防驗收過程中有時候會出現火災情況已經確認，消防聯動已經開始，可是卷簾門下降速度過于緩慢，整個過程持續將近6分鐘或者更長，灼熱的煙氣早已串至另一防火分區，防火卷簾門的防火分隔功能完全無法達到。
8、業主自行改裝卷簾門。現在許多場所一味追求富麗堂皇，嫌防火卷簾門過于難看，對防火卷簾門進行改裝，比如在底板下加裝裝飾物，導致卷簾門無法下降到地面；又比如由于空間不夠，將雙軌雙簾無機復合防火卷簾導軌之間的距離壓縮，導致產品原先的耐火極限要求無法達到等，這些看起來都是小改動但都將卷簾門的防火分隔效果降低了。
9、未設自重下落裝置或裝置不便操作。防火卷簾門具備四種下降方式：消防聯動電動控制下降、手動電動控制下降、鐵鏈手動拉動下降和自重下落裝置，部分單位施工時偷工減料，不安裝此裝置，從而獲取利益。
10、自重關閉機構失靈，卷簾停不住或不具有恒速性能。現在很多安裝防火卷簾門的單位只將自重關閉機構裝好，也不進行測試，在消防驗收的時候，經常會出現自重關閉機構啟動，可卷簾門不下降的情況。
11、疏散通道、出口上的防火卷簾未在兩側設控制按鈕，無中位延時功能，僅由感煙探測器聯動降落。這三種情況在消防驗收時也經常出現，究其原因也都是施工時偷工減料。
12、防火卷簾門僅由一側探測器聯動或由跨越防火卷簾的一組探測器聯動。在調試防火卷簾門的時候，經常會出現差錯，將卷簾門的聯動邏輯程序編寫錯誤，造成卷簾門無法按照規范要求啟動。
13、防火卷簾門未使用消防電源。部分單位在安裝卷簾門的時候，誤將普通照明電源接至卷簾門電源箱內，造成消防聯動開始卷簾門的電源就被切斷，卷簾門無法下降。
14、防火卷簾門電源控制線穿管不符合要求，導線外露或僅套黃蠟管等，明敷金屬管未按要求采取防火保護措施。按照國家規范要求，明敷的消防管線都應穿金屬管并在金屬管外書防火涂料，部分安裝單位經常遺忘或者省略這個過程。
15、地下室通風不良，雙軌雙簾無機復合防火卷簾無機布表面破損嚴重。國內現在的地下汽車庫由于通風排水不到位，這就造成地下室濕氣過大，防火卷簾門在這種條件下就會出現無機布表面被腐蝕進而就破損，卷簾門的完整性被破壞，無法達到防火分隔的效果。綜上所述防火卷簾在安裝調試過程中存在如此多問題，以引起安裝調試單位重視，按照技術標準調試正常，真正使其起到防火分隔作用。
1、簾板涂層脫落、銹蝕，簾板有明顯的壓坑、凹凸、穿透性孔洞。卷簾門是一個完整的消防產品，簾板如果出現問題會直接影響到卷簾門的耐火極限指標。
2、導軌變形等簾板卡住或降落不平滑。防火卷簾門一般都是沿著導軌移動的，如果導軌扭曲或者斷裂，會導致卷簾門無法移動到指定的位置，從而達不到防火分隔的效果。
4、操作不動作、按鈕觸頭燒壞，線路不通或者簾板只上不下或只下不上，相位錯接，上下顛倒。部分防火卷簾門是設置在普通走道或者疏散走道上的，人員需要通過此處疏散，這就勢必需要一個裝置來手動控制卷簾門的動作，如果裝置損壞會帶來不必要的傷亡和損失。
5、卷簾門上方或兩側未完全封堵或封堵材料耐火極限不符合要求。這個問題在消防驗收過程中經常出現，一般施工單位或者卷簾門廠家都是將防火卷簾門安裝在防火墻開口處并調試好，卷簾門電動機上方或者卷簾門兩側和導軌之間都未進行封堵，這就造成灼熱的煙氣通過分隔不到位的電動機上方、卷簾門兩側的縫隙和導軌之間，串到下一防火分區，從而導致大范圍火災蔓延。
6、業主安裝不銹鋼卷簾等未經國家檢驗機構檢測的產品。部分單位由于對消防產品知識不了解，認為只要是鋼鐵的卷簾門都可以達到防火分隔的效果，殊不知防火卷簾門具有防火、防煙和隔熱的功能，普通的卷簾門在火災發生時，要么融化要么無法隔熱防煙。
7、卷簾升降速度不符合要求。國家規范要求防火卷簾門的平均升降速度為3米/分鐘，在消防驗收過程中有時候會出現火災情況已經確認，消防聯動已經開始，可是卷簾門下降速度過于緩慢，整個過程持續將近6分鐘或者更長，灼熱的煙氣早已串至另一防火分區，防火卷簾門的防火分隔功能完全無法達到。
8、業主自行改裝卷簾門。現在許多場所一味追求富麗堂皇，嫌防火卷簾門過于難看，對防火卷簾門進行改裝，比如在底板下加裝裝飾物，導致卷簾門無法下降到地面；又比如由于空間不夠，將雙軌雙簾無機復合防火卷簾導軌之間的距離壓縮，導致產品原先的耐火極限要求無法達到等，這些看起來都是小改動但都將卷簾門的防火分隔效果降低了。
9、未設自重下落裝置或裝置不便操作。防火卷簾門具備四種下降方式：消防聯動電動控制下降、手動電動控制下降、鐵鏈手動拉動下降和自重下落裝置，部分單位施工時偷工減料，不安裝此裝置，從而獲取利益。
10、自重關閉機構失靈，卷簾停不住或不具有恒速性能。現在很多安裝防火卷簾門的單位只將自重關閉機構裝好，也不進行測試，在消防驗收的時候，經常會出現自重關閉機構啟動，可卷簾門不下降的情況。
11、疏散通道、出口上的防火卷簾未在兩側設控制按鈕，無中位延時功能，僅由感煙探測器聯動降落。這三種情況在消防驗收時也經常出現，究其原因也都是施工時偷工減料。
12、防火卷簾門僅由一側探測器聯動或由跨越防火卷簾的一組探測器聯動。在調試防火卷簾門的時候，經常會出現差錯，將卷簾門的聯動邏輯程序編寫錯誤，造成卷簾門無法按照規范要求啟動。
13、防火卷簾門未使用消防電源。部分單位在安裝卷簾門的時候，誤將普通照明電源接至卷簾門電源箱內，造成消防聯動開始卷簾門的電源就被切斷，卷簾門無法下降。
14、防火卷簾門電源控制線穿管不符合要求，導線外露或僅套黃蠟管等，明敷金屬管未按要求采取防火保護措施。按照國家規范要求，明敷的消防管線都應穿金屬管并在金屬管外書防火涂料，部分安裝單位經常遺忘或者省略這個過程。
15、地下室通風不良，雙軌雙簾無機復合防火卷簾無機布表面破損嚴重。國內現在的地下汽車庫由于通風排水不到位，這就造成地下室濕氣過大，防火卷簾門在這種條件下就會出現無機布表面被腐蝕進而就破損，卷簾門的完整性被破壞，無法達到防火分隔的效果。綜上所述防火卷簾在安裝調試過程中存在如此多問題，以引起安裝調試單位重視，按照技術標準調試正常，真正使其起到防火分隔作用。
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